广汽集团的广汽股惨痛遭遇令投资者猝不及防。

华为战机被打得千疮百孔的集团尽显海报还历历在目 ，但历经磨难的颓势华为越做越大
，在汽车界掀起轩然大波 ，汽车如今，行业岭南一家汽车集团也在汽车界的风暴火影科技开挂器(免费)风暴中千疮百孔 。

在告别7月份的中何反弹行情后 ，广汽集团两只股票的破局股价在进入8月份之后均随即陷入下跌趋势
。

8月初，广汽股“Aion港股IPO”事件期间
，集团尽显广汽集团两只股票连续三个交易日下跌 ，颓势随后不久
，汽车随着7月产销快报的行业发布，广汽集团两只股票股价低开并再次下跌。风暴

与此同时 ，中何随着全国2024年上半年GDP结果出炉，广州成为前10名中唯一一个增幅不足200亿元的城市，并以仅2.5%的增速排名垫底 ，在城市排名上被重庆超越，差点跌出前5名。

投资者担心的是 ，陷入困境的广汽集团何时能够扭转局面 ？

1）集团处于衰退之中，其行业地位可能面临风险

上市公司公告显示 
，广汽集团7月汽车销量14.12万辆
 ，火影忍者科技挂下载同比下降25.37%，环比下降13.65% ，表现落后于行业平均水平。

在《汽车K线》销量排行榜上，广汽集团虽然未能重回前5，但也继续保持第6的位置，相比6月份，广汽集团与长安汽车的月销量差距已经缩小至3万辆以内 ，同时对东风汽车集团股份有限公司的领先优势扩大至3.29万辆。

不过
 ，这种缩小差距 、本尊科技扩大优势的表现并不能让广汽集团松一口气。

1-7月，广汽集团累计销量100.42万辆 ，同比下滑25.83% ，在《汽车K线》统计的19家车企中跌幅最高。

从集团整体来看，这主要由于广汽集团进入2024年以来，销量已连续7个月同比下滑 ，且月度降幅均达到两位数
，无论是降幅还是持续时间，都是历史上前所未有的 。

这直接导致，火影忍者辅助器(免费)截至7月，广汽集团全年目标完成率仅为36.39%，在《汽车K线图》的统计范围内 ，这一完成率水平只能排在上汽集团与长城汽车之间，位列第10位 。

但值得一提的是 ，上汽集团全年目标是广汽集团的两倍多，长城汽车累计销量实现3.6%的正增长 ，与去年同期相比
，后两者完成率均下降3~4个百分点，而广汽集团完成率则超过去年同期的50%，位列第五  ，其完成率收缩程度仅次于理想汽车。

理想汽车年初受到纯电动系列战略失败的影响，而广汽集团遇到的问题是全面撤退 。

2）两大合资公司“齐退出”，广汽丰田跌幅扩大

8月5日，广汽集团旗下两家合资公司中，依然坚持通过官方微博公布月度销量的广汽丰田发布销量海报显示7月销售59118辆，但未公布环比变化和累计销量 ，而只是额外介绍混动车型占比提升至53.2%，以及凯美瑞
、塞纳、火影忍者番外篇有哪些汉兰达的部分销量数据
。

其实看到这里，很多人已经对广汽集团的两大合资公司产生不好的预感了。

果不其然，广汽集团8月9日发布的产销报告显示，广汽本田  、广汽丰田7月销量同比再度下滑 ，已是集团整体连续第7个月下滑
。

其中广汽本田7月销售3.33万辆，同比分别下降20.8%、环比下降3.14%；1-7月累计销量24.12万辆，同比下降27.34% ，集团内销量份额进一步萎缩至24.02% 。

值得一提的是，今年7月广汽本田销量为10年来同期最低水平 。

相较而言
，累计销量份额接近40%的广汽丰田对广汽集团的冲击更为明显  。

7月，广汽丰田销售汽车5.36万辆，同比
、环比分别下降23.43%和23.51%
。

公告中的月度销量较官方海报明显偏低，主要原因在于数据口径的火影忍者番外漫画差异
，但从以往产销报告对比可以发现 ，今年7月广汽丰田月度销量高于1-7月累计销量
，分别创下2019年、2020年以来同期新低。

令人意外的是 ，这基于广汽丰田今年推出了第九代凯美瑞、2024款雷凌185T
、塞纳、汉兰达 、威兰达、威飒豪华PLUS版等一大批新车。

而且与广汽本田形成最大反差的是，在广汽集团内部 ，广汽丰田无论从月销量还是累计销量来看，集团份额都在不断提升，累计销量份额提升至38.8% ，逼近40%。

因此，2024年至今 ，广汽集团整体销量连续7个月同比下滑，广汽丰田难逃其咎 ，另一方面，广汽丰田本身，火影忍者番外篇完整版无论与今年5、6月份相比
，还是回顾过去5年的表现，今年7月份同比降幅再度扩大，使得广汽集团整体销量企稳回升形成泡沫。

3）Aion 的错误 ：独立业务仅完成 30%

如果说广汽丰田的衰落是转型新能源必须付出的代价，那么对于曾庆洪、冯兴亚执掌下的广汽集团来说 ，广汽Aion这张新能源领域最受瞩目的“名片”，在车市和资本市场都有着极大影响力
，但最终均未能交出令人满意的成绩单
。

8月1日 ，广汽Aion发布销量海报显示，7月销售35238辆 ，但同比变化情况也未公布。

随后，广汽集团发布产销报告显示 ，广汽Aion 7月销量为28287辆  ，不仅较官方海报少了近7000辆 ，同比下滑幅度更是高达37.17%，剔除春节影响后 ，跌幅位列Aion历史前3。

此外 ，火影忍者番外1-7月广汽Aion累计销量仅为15.46万辆，同比下滑39.21% ，无论是单月还是累计同比销量跌幅 ，Aion都是广汽集团内跌幅最大的
。

至此  ，2024年1月之后 ，Aion的月销量已连续6年同比下滑，全年月均销量仅为2.21万辆 ，不仅远低于去年同期的3.63万辆，也低于2023年月均4万辆的水平 ，高光时刻正在渐渐消逝 
。

除了销量的低迷
，Aion还引发了资本市场的“误解”。

8月初 ，有媒体报道称，在8月1日北京产权交易所发布的《广汽埃安新能源汽车有限公司股权转让》招商公告中，有这样一句话“广汽埃安将于近期在港股市场IPO筹备，目前 ，上市各项准备工作正在按计划推进”，引发人们关注 。

虽然广汽Aion迅速向媒体回应称，这是公司内部资产处置过程 ，与香港IPO并无直接关系，上述公告也在7天后被撤回，但广汽集团两只股票在8月初连续三个交易日下跌，目前均回落至7月上涨前的水平 。

广汽乘用车7月同样未能带来利好消息 ，该公司7月销售汽车2.58万辆，同比下降17.7% ，环比下降21.31%，1-7月累计销量21.47万辆，同比下降2.9%
 。

虽然广汽乘用车单月及累计销量同比降幅都不算太高 ，但结合Aion的表现 ，截至7月 ，广汽集团自主品牌全年110万辆的目标完成率仅为33.57%  。

4）未接管的旧工厂和新问题

8月7日 ，有媒体报道称，广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司（下称“广汽FCA”）长沙工厂再次出售失败。

早在2022年10月
 ，广汽集团就发布公告称，董事会同意广汽菲亚特克莱斯勒的破产申请
，将对其进行资产重组 。

今年7月，广汽菲亚特克莱斯勒长沙工厂首次拍卖，起拍价19.15亿元，不久后因无人竞标而流拍，8月第二次拍卖时起拍价又下调3.83亿元 ，因无人竞标而流拍。

雪上加霜的是，不久之后 ，合创汽车又新增7条股权冻结信息，共计4116万元，冻结期限为2024年8月15日至2027年8月14日
。广汽乘用车（杭州）有限公司即为上述股权冻结的公司。

广汽乘用车（杭州）有限公司的前身是广汽吉奥 ，成立于2010年，2016年被广汽乘用车收购，生产传祺品牌产品。

2018年
，广汽集团与蔚来合资成立了合创汽车前身广汽蔚来，2021年合创汽车以20.73亿元入股广汽乘用车（杭州）有限公司，持股比例为49%。

同年
，广汽Aion引入新投资者广东筑投智能科技投资有限公司，持股比例达68.56%，与此同时蔚来汽车逐渐退出 ，广汽Aion才成为如今的合资造车企业 。

广汽集团方面，Hycan成为一家合资公司，其中Aion持股20.54%，广汽集团持股4.46% 。

2023年2月，广汽集团董事会审议通过了《关于对合创汽车增资的议案》，广汽集团 、广汽Aion分别对合创汽车增资1.07亿元、4.93亿元
。

不过，公告显示 ，广汽集团董事关大元“认为合创未来发展存在不确定性 ，建议谨慎投资”。

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